Программа минимум была - вдоль Камы подняться до устья Чусовой, переехать через Урал по самому северному асфальтовому широтному переходу, доехать до верховьев Чусовой, посмотреть на Кыштым, а дальше как пойдет... Был вариант завершить в Челябинске, был мега-оптимистичный вариант поехать дальше на юг вдоль Урала, посмотреть на Магнитогорск и завершить в Оренбурге. В результате будучи в Кыштыме прикинул логистику и решил закончить в Уфе.
Поездку в выходные планировал как расслабленную - чуть поездить вдоль реки, посмотреть на половодье, немного поплавать на лодке, помокнуть под весенним дождем. Вышло по факту прямо приключение =) Никогда раньше не видел настолько близко разливы этих рек, затопленную пойму до горизонта, из которой торчат редкие кусты и деревья, жизнь в деревнях с ограниченной транспортной доступностью по весне...
Для своих выездов в пригород этой зимой придумал корректное название "вело-пикник". Это когда на поход не тянет - не происходит освоение новых мест (в подмосковье видел почти всё) или закатывание больших дистанций. Так - немного покататься, посмотреть на ёлки, пожечь костер, переночевать на снегу, попробовать новое снаряжение или еду.
В эти выходные выкатывался вдоль реки Нары и старого Калужского Тракта.
Поездка в общем-то без особого велосипедного героизма - чисто выехал переночевать в лесу, пожечь костер, поспать в палатке. Походил и поездил через засыпанные снегом СНТ. Вполне удалось избежать автомобильных дорог, траффика и помесить снег. Пока еще даже лопата не нужна при установке палатки. Вообще не пользовался примусом, еду варил на костре.
Осенний Вело-ПВД на шоссейном велосипеде по Калужской и Тульской областям.
Одиночный туристический велопоход выходного дня (2д) на шоссейном велосипеде по Поволжью от Саратова до Сызрани. Выполнен по схеме ночной поезд -> езда -> ночевка в поле -> езда -> ночной поезд домой. Посмотрел на поселения поволжских немцев, лютеранские церкви, хвалынские горы. Также, благодаря переезду через дамбу Саратовской ГЭС, я видел с велосипеда все крупные Волжские ГЭС (списочек ниже в тексте).
Накатал на фэт-байке с пакрафтом по Русскому Северу 1300км , насладился грейдерами с песочком и видами северного неба. В 2020м году я скатался вдоль реки Сухоны от Костромы до Котласа и соответственно захотелось продолжить в том же направлении. Тогда же Дмитрий Феликсов сказал мне что веселее не просто пропилить по дороге от Котласа до Архангельска, а лучше покатить через Пинежский район. Тогда мне этот туристический маршрут на велосипеде показался каким-то диким экстримом, а сейчас вполне так органично пошло. Тем более места жилые заселенные и несмотря на непривычно большие для жителя Москвы расстояния между деревнями по 50км, следы человеческого присутствия везде.
Велопоход выходного дня 350км по прилегающим к московской области Тульской и Рязанской областям. посещенные достопримечательности - Куликово поле, башня Шухова в Полибино. пвд от электрички до электрички.
Перед выходными посмотрел прогноз погоды. на Оке пасмурно и дожди, к северу от Москвы - ясно. Значит едем на север.
Дубна ультра-легко доступна из города. Сел в электричку и за 2 часа доехал.
Проплыли в 2 пакрафта от Дубны до Кимр. Река Волга не течёт. Совсем не течет. ну может там 0.5 км.ч. да и то скорее всего медленнее. реально куда ветер дует, туда и тащит. В общем плавание как по водохранилищу. Там бы был более уместен не пакрафт, а sea-kayak.
Решил, что надо посмотреть на места, по которым примерно с 10 по 13вв проходил путь из варяг в греки. Интернет полон флуда на тему того, был ли путь в принципе, а также как викинги перетаскивали драккары из реки в реку... По итогу посещения местности становится понятно, что в тамошние реки никакой драккар не влезет, там на перекатах глубина по колено. Но кажется, чтобы торговать вовсе не надо здоровый морской корабль в реку затаскивать. Скорее всего грузы там таскали мелкими лодками, а из одной речки в другую груз на телегах возили =) Ну и да, название населенного пункта Holm такое себе говорящее... не особо русское. В общем буду ехать по тем местам серией из нескольких ПВД, т.к. легко добраться из места проживания до места проведения похода выходного дня ночными поездами.
Отдельная благодарность Владиславу Васильеву, который ездил по этим местам в прошлые годы и который меня перед поездкой консультировал что там да как, где можно проехать, где нельзя, где какая дорога.
Дорогу вдоль восточного края водохранилища я видел в прошлом 2021 году - выглядело как 200км через лес и болота с парой выходов к воде. На западе я ожидал все то же, но еще больше болот. Чтобы разнообразить поездку, добавил в трэк переправу в Весьегонск на лодке через Мологу, а также постарался максимально быстро уйти с трассы Вологда-Спб на второстепенные дороги.
=>
